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7月1日-3日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲隆重召開，國內外學術權威、產業領袖共聚博鰲，共同探討未來新能源汽車技術發展趨勢和產業轉型戰略。 [詳細]

2019年新能源車補貼政策落地了，總結起來可歸結為“補貼更少、門檻更高”這八個字。對于新能源汽車制造商而言，初期“躺贏”的時代結束了。 [詳細]

伴隨著國家政策補貼的紅利轉向充電樁行業，2019年有望成為充電樁行業的“拐點”，而隨著新能源產業的快速推進、充電功率的提升、支付體系的優化，一些有實力、真正能夠解決用戶充電難問題的充電樁... [詳細]

在大洗牌時代到來之時，誰會被淘汰出局，誰繼續茍延殘喘，誰又將脫穎而出？ [詳細]

12月27日，南寧首座大型集中式公共充電站——浩天花園充電站正式投入使用，該充電站24小時對外開放，歡迎廣大車主前去充電。 [詳細]

12月18日，由南方電網公司總部后勤管理中心與鼎和保險主辦、度度充協辦的2018年汽車節嘉年華在南方電網科研基地隆重開幕，十余家車企、上百種熱銷車型齊亮相，現場各種獎項抽不停，多重好禮任... [詳細]

回顧新能源產業這十年的發展，也不難發現，每一次新能源補貼政策的調整，都會對新能源市場風向以及產業格局產生翻天覆地的變化；同時，新能源企業也在“焦慮”中浴火重生。 [詳細]

政府補貼開始逐漸減少、2020年將完全取消，充電難、續航短等技術“短板”凸顯，新能源汽車能否繼續“火”下去嗎？ [詳細]

近期，發改委、工信部、財政部、科技部、生態環境部等部委的相關領導紛紛公開發布了對新能源汽車產業下一步的管理思路和相關政策規劃。 [詳細]

在日前舉辦的新能源鋰電材料產業論壇期間，中國汽車技術研究中心王芳等專家就動力電池技術和產品安全問題向中國電池聯盟談了她的觀點。 [詳細]

11月1日，廣州推出中國內地首輛自動駕駛出租車，并于當天投入試運營。出租車通過多傳感器的融合，實現360度全方位感知。 [詳細]

在2018中國汽車產業區域經濟峰會暨中國新能源汽車產業發展戰略研討會上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰預測，在接下來的三到五年時間里，國內的新能源領域將重新洗牌。 [詳細]

雖然新能源汽車仍保持高速增長，但新能源兩大主管部門釋放出的信號十分明顯：行業洗牌即將來臨，在200萬輛目標限期即將到來之際，新能源汽車消費如何從政策驅動向市場驅動轉型，已成為2019年的... [詳細]

你知道電動汽車自駕游是一種什么樣的體驗嗎？本文，度度充推薦了幾個南方五省區的旅游景點，電動汽車車主可以放心去打卡，因為這些地方都有充電樁哦~ [詳細]

我國新能源汽車產銷量已經連續三年位居世界首位，中汽協8月產銷數據也顯示新能源汽車產銷量依然保持高速增長。單論規模和速度可以說是一派欣欣向榮，但其背后，產業實際發展狀況究竟如何呢？ [詳細]